智能驾驶舱不仅是车辆智能的组成部分，而且还是智能汽车与驾驶员和乘客之间关系的主要应用程序。随着汽车电子设备电气化结构的发展和智力方向的发展，在智能驾驶舱技术中继续进行新的技术挑战。在2025年慕尼黑电子展览会上，EEPW采访了Infineon Technology的智能驾驶舱的领导者Robin Qiu，后者首先用完了汽车半导体，并谈到了开发智能驾驶舱技术的趋势以及Infineon提供的全面解决方案。本文指出：Infineon具有智能驾驶舱的全面产品和解决方案，涵盖了微控制器，3D TOF传感器，各种环境参数的传感器，以及各种投影芯片等。说明Infineon产品和解决方案的性能Robin Qiu s，Ummarize几个方面。主要问题是质量和可靠性。 Infineon的Aurix MCU是第一个获得ISO 26262 Result-D认证的行业微控制器。围绕设计过程的安全需求来自定义是新的，以记录芯片功能的控制和调整。除了开发产品外，Infineon还准备了一个强大的技术支持团队，以确保客户的设计可靠。在变化方面，Infineon建议在行业中应用许多创新技术。例如，TC4系列是AI计算单元的首次部署到MCU，硬件 - 支持和支持的情况下，由Hypervisor和其他操作进行支持。 Infineon Technology智能驾驶舱负责人Robin Qiu接受了与EEPW的独家采访，从Infineon的角度看着开发智能肥皂的趋势。 Robin Qiu首先在新的电子和电气结构（E/E）和SOF的背景下看到Tware指定的汽车，智能驾驶舱逐渐朝着中央计算的方向形成，这使芯片的技术要求更高。特别是，域控制器，以太网通信界面和软件服务应适应以服务为中心的设计需求。第二个方面是，与智能驾驶舱的人类计算机接触的财富正在迅速扩展。以屏幕为例，座舱中可能有一个或两个屏幕，但是现在有些型号可以在驾驶舱中带有双位屏幕。 Infineon为MCUS推出了一个新的设计，该设计具有图形控制，以处理许多屏幕，并配备了相应的触摸芯片技术。为了回应这一需求，罗宾QIU还提到，宝马曾预测，将来的汽车显示器将在未来消失，而是将有一种新的投影技术来节省汽车空间。 Infineon开发了激光扫描投影芯片以满足这一趋势，这可能会意识到屏幕投影在汽车中智能表面上的操作。此外，基于继续改善与车内信息的联系，车辆互联网在Buthis车辆中推动了越来越多的有线和无线通信界面，该车辆带来了新的车内安全性和车内安全性挑战。因此，Infineon专门启动了一个具有HSM加密模块的MCU，以满足车辆安全需求。 Infineon展示了2025年慕尼黑上海电子展上的两种成熟的智能驾驶舱解决方案，并配备了当前两种汽车运动的主要芯片系统。其中一个与829中的高通匹配了5个智能驾驶舱系统，配备了Infineon，MCU，LIN/CAN/CAN收发器，SBC等的Wi-Fi蓝牙芯片。另一个解决方案是由MT8666的Mediatek开发的廉价成本，高成本和有效的智能驾驶舱。 Infineon为此解决方案提供了一个MCU，并配备了图形驱动程序，重点是SOC安全。如果SOC遇到一些失败，MCU可能会占据骚扰工具并随时显示警告消息以确保驾驶安全性。中国已成为智能驾驶舱应用的先驱市场，并已开始在许多应用中统治世界。罗宾QIU认为，Infineon必须首先了解当地客户的实际需求，在此基础上，它们必须与客户与客户匹配，以满足适合客户需求的新解决方案，并使用强大的Infineon产品来帮助国内客户实现新的应用程序更改。同时，遵循“中国，中国”的概念，不仅必须在中国生产产品，而且还达到了中国产品定义的定位。为了响应不同的人类计算机联系的需求，信徒们是Infineon有效地收集客户需求，并与客户合作以对AI和SPE等趋势进行目标产品含义和筹码开发确定的软件车辆。智能驾驶舱是未来开发的重点，尤其是开发人员需要开发许多智能驾驶舱应用程序。 Infineon为新的电子和电气体系结构建立了一个硬件平台，涵盖了中央计算，区域控制器，终端执行器和传感器，以及高速以太网以及许多添加的通信接口协议。罗宾还为未来的智能驾驶舱工程师提供了非常重要的建议，因为它熟悉以软件为导向的中间层通信软件和基于车辆的车载交付协议。在操作系统方面，软件工程师需要熟悉Linux或Autosar AP，甚至工程师也需要熟悉Android系统，以满足客户在某些单元中开发应用程序的需求。为了支持软件工程师更好地开发基于Infineon硬件产品的智能驾驶舱应用程序，Infineon推出了Drive Core，MAurix，Traveo和PSOC的软件包投资组合均得到了帮助，以帮助加速汽车软件开发。驱动器核心取决于Infineon和第三方提供商的预集成软件和工具，并且可以在三个月的审核许可下自由使用。 Infineon硬件用户无需考虑购买和许可不同的基本软件是主要软件。他们只需要照顾应用程序层软件的开发即可满足智能驾驶舱应用程序以及AutoSar标准的要求，从而大大提高了用户开发的效率。 
