图像来源：Visual China Blue Whale News 4月28日（记者Sun Yu）Xingfu Airlines（深深地参与工资风暴），报道了其在航班上停赛的另一个消息。来自行业内部人士的蓝鲸新闻了解到，目前，它不仅取消了4月28日至4月30日的所有航班。航班计划更长的时间更长，而且恢复时间仍然未知。今天，记者试图预订飞往Xingfu Airlines官方网站的航班，发现从4月28日起的两周内没有航班信息。剩下两架飞机。五月天的假期应该是平民航空的最繁忙时期，但Xingfu Airlines透露它是“暂停的航班”。根据Red Star News的报道，4月27日晚上，Xingfu Airlines的官方网站发布了“通知Xingfu Airlines官方网站和Micro官方网站的暂停飞行延迟功能”，称该航班运行并提高了在正常恢复到正常返回正常后，无法花费时间，并且无法花费时间。蓝鲸新闻记者证实了一些幸福航空公司员工的新闻。此外，一些员工表示，暂停时间可能超过三天。 Blue Whale News发现，在其顶峰上，Xingfu Airlines有25艘新船和60架飞机和5架波音737-800飞机。但是，在去年12月，幸福航空公司只有5架飞机，其中包括3架波音和2个Xinzhou60。根据员工的最新声明，Xingfu Airlines经营的飞机数量上瘾了，只剩下2架飞机，尤其是1架飞机，尤其是1 xinzhou和1辆波音。此外，蓝鲸新闻（Blue Whale News）发现，暂停前三天，根据Xingfu航空公司的实际飞行数量来判断，只剩下两个。一位蓝鲸新闻中的一名雇员说：“ Xingfu航空公司没有自己的飞机，他们经营的飞机都是租赁的。”Irlines仅运行两架飞机，但其员工接近1,000架，人与手机比率远非普通行业。雇员处于扎根的状态，除了飞行时间，主要的薪水尚未支付9个月，而公众的基金和社会保障处于不可阻挡的状态。新年几个月后，总共支付了1,500元。Lue Whale News发现，员工仍然依靠一些兼职工作，例如提供食物和教英语课程来补贴他的家人。 Tianyan检查了Thexingfu航空目前是不诚实的债务，目前共有238起司法案件，约有一半是“劳资纠纷”。关注Xingfu航空发展的历史，公共信息表明，Xingfu Aviation于2008年成立，并由中国航空工业公司和中国东部航空公司进行了投资和建立。根据初步计划，Xingfu Aviation主要支持国内地区飞机的运行，并在60.IS的西部制造为主要基地。从那以后，中国东部航空公司逐渐从快乐的航空公司股东的职位上撤退，Okai Airlines曾经拥有高达46％的股权比率。 2018年，修订了Xingfu Airlines Equity，西安航空投资公司Became由Xingfu ShareholderAirlines控制。在2021年，Xingfu航空公司的主要运营基地从天津转变为Xi'an，从那时起，“行李箱和分支”的操作模型已经开始。从Xingfu航空公司的当前权益结构来看，Tianyan的支票表明，Xingfu Airlines Co.，Ltd目前由Xingfu Aokai Airlines Enterprise Enterprise Management Co，Ltd. Xingfu aokai equity equity equity equity equity结构，Xi'an Aerosospace Investment Co. 65％SHAPS SHORES，THES SHAST，THES SHAST，THES SHAST，THESS， Ltd.持有24％的股份，北京Xingfu Zhongji Investment Management Co，Ltd持有6％的股份，而Aokai Airways持有剩余的5％。将来，该航班的Xingfu航空公司暂停将如何发展？需要进行许多观察。 
